早晨起来，看到一个行业新闻，说宝钢今年将加大对于电子商务平台的投入，希望以电子商务为突破口，带动公司营业收入的增长，实现今年1900亿的销售目标。钢铁行业搞电子商务，值得关注一下。于是找了些资料了解了一下。
宝钢的电商平台，即上海钢铁交易中心，其定位为第三方电商平台。其成立于2013年，当年交易量为200余万吨，注册客户2.6万家，并预计在2018年实现5000万吨的交易规模。在成立之前，此平台主要用于宝钢内部采购，是一个内部办公系统。在此基础上进行了进一步的开发升级，目前的定位是第三方的钢铁交易平台，提供钢铁交易网上竞价功能，由采购方发送采购信息，多家供应商网上竞价，采购方网上审批，达成交易。
2013年 , 被业界称为钢铁电商的元年。上海钢银大宗商品现货交易平台上线运营; 上海钢铁交易中心挂牌成立……钢铁电商平台多达几十家, 而 当前全国大宗商品电子商务平台有 多家, 其中涉及钢材的有 多 家, 钢铁电商在短短的两年时间内蓬勃发展 , 在受到市场 追捧 , 迅速形成新的产业链条的同时 ,也在加速改变 面 临产 能过剩困扰的中国钢铁行业生态系统。在全国规模化运营的约几十家钢铁电商平台中，上海钢银占据市场第一的位置。2014年，钢银总会员数为3.8万多家，成交量1377万吨，交易金额为426.8亿元。
当前比较有潜力的钢铁电商平台大概15家，按照发起人的背景，可以分为四类：
第一类由钢铁企业发起，如东方钢铁和上海钢铁交易中心；
第二类由大型贸易商发起；
第三类由物流企业建设，如湖北钢铁交易中心；
第四类由钢铁咨询网企业发起建设，如钢铁网发发起的钢银平台。
另外，还有些平台是上述发起者的联姻。
目前中国钢铁行业总产能达10亿t级，但钢铁电商平台销售的钢材占比依然不足10%，钢铁电商发展空间依然很大。钢铁电商的兴起给行业带来了新的利润增长点,越来越多的电商希望通过电子商务平台开创行业新局面。
随着一代一路战略的推进，钢铁电商迎来了又一个发展机遇“跨境电商”。目前，一部分钢铁电商平台已经开始做这方面的尝试，但钢铁电商的跨境，涉及到海关、商检、信用担保、银行和海运物流等各环节，要对外贸谈判、订单执行跟踪、结算退税等一系列流程进行把控，想要做到良好等用户体验，配套工作很复杂，管控难度也很大，这个体系的构建需要花费大量的人力和物力，不是短期内可以达到的。
目前困扰我国钢铁行业发展的最大难题依旧是产能过剩。钢铁电商和钢铁跨境电商的兴起，有望通过销售、流通环节的效率提升，倒闭整个行业的加速转型、重组乃至倒闭。
钢铁交易的主要参与方包括钢铁企业、物流公司、钢铁贸易商、终端消费、金融机构等。电商平台在发展的同时，也受到了各参与方的质疑，尤其是也受到了传统钢贸商的质疑。钢铁电商平台若想长久发展，仍存在众多有待完善的问题。
一是要解决垫资、欠款问题。所谓垫资、欠款,是指客户从钢贸商处获取钢材后暂时先不付款,属于变相赊账或 筹集投资,等到资金回笼后,再付款给钢贸商。这是因为垫资对于客户来说,能够解决资金不足的矛盾。同时,对于 钢贸商来说,实地考察客户所在公司的运营情况也是垫资的前提,但这一点恰恰也是电商难以做到的。电子商务平 台因每天的成交量多、杂,对客户的信息无法进行深入考察,使得电商平台无法以垫资、欠款的方式先发货给客户。 正是因为电商平台垫资难,使得部分暂时存在资金周转困难的客户继续选择传统贸易模式。如何有效解决这一问 题,成为制约电商平台发展的一大“瓶颈”。
二是要完善发展目标,改进网站定位。目前,钢铁电子商务涉及金融、物流、仓储、加工、配送等钢铁供应链的各 个方面,要把钢厂与客户、贸易商与客户、钢厂与银行、贸易商与银行、物流企业与客户之间有效融合,需要花费巨大 的投入。目前,大多数电商平台仍停留在交易环节,对钢材的加工配送还处于观望阶段,即便部分已经开始此项业务 的电商也在具体操作上存在不完善的地方。可见,电商在自身发展中,如何控制好资金的支出并根据行业需求按部 就班行事,具有一定的难度。此外,在钢铁贸易行业内,传统交易行为习惯根深蒂固,并且存在很多的商业潜规则,而 从事钢铁贸易业务的人员对公开、透明的电子商务交易不感兴趣,甚至有部分人员对电子商务交易十分反感和排 斥。同时,电子商务的交易人员要求有较高的专业水平,而受历史原因影响,大部分钢贸行业从业人员在知识水平、 文化结构等方面与其他行业相比存在差距,接受新鲜事物较慢。最重要的是钢铁交易商对渠道跨区域化和扁平化有 极高的要求,电商平台需要长时间的积累和沉淀才能做到这一点。
三是要完善流程体系确定行业规范。钢铁电商作为行业内的“新生宠儿”,目前仍处于探索阶段,因此在某些交 易中仍存在不规范的一面。例如,钢铁电商之间的价格战,打乱了价格体系,引起区域钢铁代理商的联合反对。 因 此,钢铁电商亟须制定电商的行业规范和标准。同时,钢铁产品不同于生活用品,具有数量大、金额高、价格随时波动 等特点,也无法像某些生活用品电商平台那样做到 7 天无理由退货,更不可能包运费。对于钢铁电商而言,如何在 B2B(企业对企业之间的营销关系)的基础上发展 B2C(商业零售),是钢铁电商仍须不断思考完善的地方。
四是要摆脱固化思维应对激烈竞争。我国钢铁行业当前的主要问题是产能过剩,而在此背景下应运而生的钢铁 电商也需要承受市场重组和淘汰所带来的阵痛。据相关资料表明,目前正在运作的钢铁电商平台有170多家,而在 钢铁电商平台上实现销售的钢材不足总量的 10%。工业和信息化部信息化推进司副司长董宝青曾公开表示:“目前, 工信部关注和支持的钢铁电商平台大约有30家,竞争非常激烈。未来几年,剩下的具有影响力的钢铁交易平台可能 只有 3~5 家。”由此可见,未来钢铁电商平台的竞争将非常激烈,不少钢铁电商平台面临淘汰出局的考验。同时,多数 钢铁电商的从业人员都是钢铁贸易行业出身,具有固有钢贸体系的思维惯性,而钢铁电商需要非常高的专业水准。 因此,对于钢铁电商而言,如何在行业大背景下摆脱固化思维求存,是对其发展的挑战。
五是增加服务内容,提升服务质量。钢铁电商实际上是传统钢贸商向服务商转型的体现,因此,身为服务商的钢铁电商应在传统贸易的基础上根据市场发展变化的需求不断创新服务热点,切合实际地为市场需求而发展壮大,尤其应注重对钢材质量标准管控平台的完善。首先,钢铁电商在钢材生产的监管标准及货到仓库的检验标准方面仍存在较大的进步空间。其次,电商平台仍需壮大第三方支付平台,实现货物到资金相互间的及时对接。第三,提升服务质量也包 括加强售后保障,钢铁产品的售后服务不同于一般商品,在对质量异议的处理上具有复杂性,需花费较大精力。
